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笔下生花的小說 騰飛我的航空時代 愛下-第一千三百三十六章 預警機 抱残守缺 齿如含贝 展示

騰飛我的航空時代
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聞運—32以此呼號,到庭的一眾部隊決策者都是齊齊的一震,沒章程,一步一個腳印是頭一次唯唯諾諾航空兵人馬中再有這麼著的生活,可就在這些領導人員立耳朵,精算餘波未停聽導彈部的闡明員蟬聯就運—32微電子僚機做簡略介紹時,等來的乃是詮傳聲器開開的按鍵聲。
就這一來沒了?
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一眾武裝決策者那情緒不可思議,跟該署正讀到命運攸關時期就斷掉的讀者是均等,恨不得把積經年累月的刀兒一股腦的堆在作者的頭上。
那些個大軍負責人們莫過於也想對著改編部也來一場刀子兒優勢,就沒如此乾的,到了樞機處給斷了,一不做就誤人。
遂心如意裡罵歸罵,卻每一度人站出去挑頭的,沒主張,總部第一把手這尊大神入座在半央,他都沒發話,誰敢炸毛?
正所以如斯,即使如此衷面對著原作部罵著種種MMP,可面上反之亦然平穩的跟個舉重若輕人雷同,順風的次。
“好了,爾等無庸那末裝著不予了,運—32的求實狀改編部歷來就天知道。”是時刻坐在最中心的支部管理者霍然住口,當場稍稍喧囂的國歌聲剎時就和平下去,即刻支部領導看向旁邊的一位試穿雷達兵順從的元首:“馮團長,你來給一班人穿針引線先容特種兵這兩年來武備的幾款超常規支援機。”
支部領導人員這話閉口不談還好,心直口快偏下讓與會目擊的一眾兵馬經營管理者毫無例外是糟驚掉頷,安事變?運—32電子僚機並錯事唯獨,而是有一批雷同的裝置已經參與防化兵隊?
無怪這百日景點費向裝甲兵歪斜那麼樣多,以至於別樣人種誘導和首長日漸貪心,沒不二法門,違約金的物價指數就云云大,給人家多星,對勁兒那邊就得少少許。
一年、兩年還狠,故是從滇西沿岸要事件後既連續五年的人情費分紅百分比中級憲兵都佔到了純屬的大頭。
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竟自幾許年特遣部隊的佔比達標了42%以下。
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刨去其次偵察兵恆定的20%用來庇護核常存有和黑防範掩蔽體的費用後,特遣部隊和裝甲兵加並的佔比還近30%。
如此景況下就一度讓陸海空和通訊兵的引導們很貪心了,先閉口不談公安部隊巨大的武裝革新妄圖依然稟報了快八年了都煙退雲斂得請示,今只可抱著112、113、167這三艘90世代構的導彈炮艦撐門面,有關所謂的由綠水前進藍水也便是羈留在檔案上的概念,枝節就靡殺青的功底。
空軍就更而言了,故去界一言九鼎大軍雄造端建設叔代主戰坦克、空軍三輪和岸炮確當下,防化兵槍桿照樣是行將就木的59式坦克車為重,炮兵師的雙腿做倚靠,與片十年前熄滅分毫的變幻,就更別談特種部隊喊了快秩的科學化和資訊化了。
這也就罷了,更點子的是煤氣費的不住壓縮導致陸、工程兵的鍛練重要短小,這才是最充分的,要喻等閒的石材、彈藥的打發、人丁的安身立命、裝備的消費、某地的征戰也好是動動嘴脣,淡漠撼動瞬時就能解決的,都是求真金足銀砸出去的。
軍費沛倒沒關係,僧多粥少的平地風波下不得不節減這方的入院,以至一些兵馬另行兵吃糧到退伍連實彈發射都沒打過頻頻,於是如許因很粗略,槍彈亦然要錢的,材料費青黃不接天生是能省則省。
云云鍛練不敷的人馬談何綜合國力?
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正原因如許,機械化部隊和鐵道兵的主管可謂鬱鬱寡歡,重要是如其劃撥給步兵的護照費讓人收看功勞也行,通訊兵和陸戰隊的誘導也差生疏道理的人,誰不線路改日煙塵得特許權者得大世界,若果憲兵能有這樣大佔比的業務費推出少數一得之功,內海軍也認了,算防化兵洗地,陸海軍躺贏的事機誰都想體驗瞬即。
岔子是這千秋下來,步兵師有變換嗎?
或許有,比如說蘇—27的額數此起彼伏減削,再比如十號工程的試辦正堅如磐石挺進,日後……好像就遠逝之後了。
完好無恙援例是殲—7扛房樑,殲—8打江山,殲—6老而彌堅做續,這麼樣的聲勢何處亦可掩飾一了百了海軍和水兵?
因此這些歲暮於這點的微詞不過不老小,然而上到支部下到工程兵全都跟沒視聽翕然,兀自牛勁的後續著既定的政策,將大分之宣傳費潛回到炮兵的創設上。
以至於多多益善大軍的元首和主任未雨綢繆在歲末公私到總部名不虛傳爭鳴實際,可還沒等動作就被支部招到此處親眼目睹習,從此就覷了運—32電子偵察機,這還沒完,聽支部官員的願望,若那樣的離譜兒援助類飛機業已化為一期文山會海,這一次精算一股腦的統向她倆開誠佈公?
就在那幅個槍桿子領導人員腦部烏七八糟關口,馮師長以來音一經在大家的耳際叮噹:“該署年吾儕高炮旅裝置的圓點方向是體系變成戰,是以我輩在加強定規建設的同日,機要的樣子乃是抵步兵師打仗編制的獨出心裁贊助鐵鳥……”
講間,一位策士依然在濱架好了幻燈機片播發器和幕布,之後導彈部差事人丁合了大字幕,指揮心絃探訪應時暗了下去,只要幻燈機片播器前的幕布生明的光澤,應聲馮排長按行中的反手器,幻燈片播音器二話沒說執行,高速帷幕上便以品四邊形在眾位軍事負責人前邊揭示出三款好像酷似,實際上小事並不等位的的三款新異援救鐵鳥。
所以說三款飛行器八九不離十一致,由完全的氣動結構都是天下烏鴉一般黑的,都是下單翼、T型翅膀、兩部檯扇引擎吊裝在機體尾巴。
骨子裡都不用人家現實性介紹,組成部分有慧眼的大軍長官早在運—32自由電子偵察機的映象上就盼來其礎生肖印訛謬旁的,真是赤縣神州向上試製生產的TRJ—700型全線軍用機。
光是與返航所用的班機龍生九子,幕布上的三款機型的外部特性示愈益的孱弱和洶洶,先隱瞞運—32遊離電子偵察機那崛起的機鼻和側後腮幫子般長長凸起;單說右面的那架機腹下方那題整條灰深藍色的警報器高壓線罩及機背上不知凡幾的輸電線就清晰這戰具幹得錯處個別的活計。
至於最下方那架有機體背託舉一根相似小娘子早操雙槓一的體到是最輕易讓人判別是好傢伙用場,可也正以如此,走著瞧這一幕的眾位領導眼概是發自礙事諱言的吃驚,截至一些旅負責人誤的不假思索:“是……小型機!”

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這不是阿卜杜拉的秘書,讓雷諾茲提到的麥文,但阿聯酋人民的優先權武器親自被捕。
畢竟,阿聯酋是一家傳統的法律裝備,從20世紀60年代的幻影5戰鬥機開始,阿拉伯聯合酋長國是一種不紙的高月亮粉,一個人堅持幾十年。
我已經訓練了大量忠誠的忠誠。
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阿聯酋是其中最神奇的一個,沒有辦法,當國王仍然是國王時,它被送到了舊王的法國。
法國人對待金紳士,但“沒有”,所以在國王的價值形成之前,我燒毀了法國戰士的最佳刻表印象。
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這導致年輕的戰士不尋常的情緒的不尋常情況。
就像他一樣,作為Bugadiwei Dragon跑車,略微上升到信仰程度。
這時,該公司來到門口乘船在空中的空氣中乘船,而且向阿拉伯聯合酋長國的牙齦沃爾登是一種態度。
當然,我沒有說我個人經營。
管理層的主要管理人員在阿聯酋的這一權威政權的酋長國揭幕。
雖然阿卜杜拉與王子和國家政府昂貴,但普林斯只是王子,而且與國王相比,不可能。
目前,La Renault在這個方向上存在問題。這是讓Abdullah成為彎曲的薪水,違反了國王航空業發展之間的平衡。阿卜杜拉和國王在政策制定和管理理念中形成。
在這種情況下,阿卜杜拉的臉看起來很好。
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但沒有好的選擇,風的陣風是司機集團的產品。他說你不賣給你,你怎麼樣?
自我產品?
這是一個笑話,它被稱為三代和半戰鬥機,歐洲高的現有,技術水平是其他只有美國F-22,這款高科技設備是阿拉伯聯合酋長國,只是一個只有石油挖掘的小國?
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正因為如此,在雷諾湖再次看,阿卜杜拉看著臉上看到莊建業,並在近乎絕望的基調說:“莊,你應該心裡有一顆心,如果我們在這裡,我無法阻止壓力然後等待時間成熟的合作,但你可以放心,我們將彌補其他方面,特別是在原油中,至少比市場價格低30%……“
莊劍皺紋皺起眉頭,但我還沒有等著他。阿卜杜拉很弱。 “我只是一個國王,而不是國王,甚至更多,即使這是一個國王,它就不是自己的,也許這對發展中國家來說是悲傷。
畢竟,石油只是一種資源,而不是工業產品,金錢是一件好事,但有時錢……我真的等了絕對的力量! “
說說,沒有你的大腦沒有頭。阿卜杜拉是一個離開的地方。
莊劍盯著阿卜杜拉的後面很長一段時間。
在這個時候,顧靜某有關,“我們下次要做什麼?”沉默的梁傑莊建業,笑了笑:“我能做什麼?很酷!”據說你會留下高速度。 在第二天,中國拿了這一邊,它並不震驚。
正常佈局;正常參與阿布扎比國防展的開幕式;正常接待員;您的產品正常介紹。
但正常的中國起飛,在這種防禦展覽中似乎特別異常,原因很簡單,整個輿論變化。
從原來的原因是因為採取航空生產聯盟對中國的夯實產品感到好奇,風轉動,產品開始唱出中國褪色的產品。
好像一晚帶中國的錯誤企業,這是一百萬人。
例如,以前受到眾議院的貧困人士影響的精確指導武器。
在中國進行FiX轉子寄生蟲後飆升,
這個無人機的輿論是毫無價值的,罪惡的恥辱,什麼是無用的工業垃圾,什麼樣的兒童玩具高於這個東部技術……
類似的情況差不多在中國的所有產品中,它沒有批評這些產品具有低技術內容;這是抄襲抄襲的偉大帽子。
即使是一些邪惡的媒體,也列出了中國伊拉克在海灣戰爭中的武器和設備概覽,並利用了中國夯實產品沒有現代作戰效率。
它導致了中國淚水的三天,參加了辯護展。
相比之下,法國大震集團的意圖高達82億美元。
特別是陣風,這個阿布扎比國防展中有一顆星號。為了更好地市場這件戰鬥機,司機集團連續甚至在空中清晰。
這時,震驚的風勢在天空中的天空中掙扎的鬥爭,是優雅的身材和完美的氣動佈局真的很舒服。
目前,聯莊建業在這裡看看金津的味道,甚至在隔壁的美妙場所和觀眾甚至是一系列興奮。
我必須說法國的這位戰士真的是一個經典的經典。 只有在莊建業等中國脫掉員工,當風的陣風之戰時,拉雷勞在他們身上靠近他的高敏。一如既往地打開了門:“莊先生,昨天,我剛剛對阿聯酋國王寺的TA航空行業生產聯盟進行了深刻的討論,並根據初步協議準備投資十億美元的大都市參加TA航空生產聯盟,原則上,原則上,我不知道你是否收到了這個消息嗎?“說,讓它想到已經墮落的戰鬥,微笑更加豐富:”當然,如果你有這樣一個好的產品,如果你有這樣一個好的產品,我認為國王可以改變這個想法,但這種事情估計只在科幻小說中,莊先生說,莊先生才說:“ “讓我說藝術來自生活而不是生活,科幻小說不一定是現實。”莊建業也笑了笑。 La Renault有一些差異,但我沒有等著他做出反應。當天空突然分枝時,一架飛機進入空中,它被出現在這個領域的人震驚,她非常令人興奮:“快速時鐘!有四代機!”

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是的,它是科技粉碎!
因為中國是生產第一個皮革的過程中間的6最大在翼融合中間,這是兩個詞:沖壓!
當然,它可以在航空場的航空領域進行沖壓,除了一般沖壓之外,是否是材料或過程,或者難度是一個水平線。
如果您沒有說什麼,請在生產線上取得最大的封閉設備。如果Balotov不推薦,則必須是結合熱處理和主要郵票的集成設備。
沖壓不一定是說,關鍵是熱處理不是簡單的加熱過程這一步驟,而是一種稱為暖的新技術。
相關研究發現,在室溫和晶體灰度之間的一定溫度下,將升級延展性和拉伸性,從而改善了金屬材料的使用,降低了成本和提高效率。
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例如,常規鋁合金在280攝氏度的溫度下將常溫的20%的延展性增加至80%。
結果,溫度和熱形技術已成為金屬金屬板的高效,該金屬板已成為高效的金屬板,由太空旅行,汽車生產,船舶重工,機械生產等青睞。幾乎所有工業類別。
特別是航空航天,所用的金屬材料是不富有的,如果它可以改善10%的使用,節省成本非常相當,保持沉默超過50%。
問題是它是好的,原則並不困難,但沒有人無法避免它,即即使這個值是不是,也沒有人的最佳膨脹溫度,即使這個值不是也可以使用即使是溫度,設備也不適用於最高效的金屬金屬展,但它會對較好的,導致浪費率的增加。
幾年前韓國吃了這種損失,我覺得我的水平可以是,歐洲巨頭的學者也是一種特定於空間的熱沖壓設備。
結果,她曾經習慣了發現。在設備的歐美製造商的測試效果中非常出色,韓國的著陸尚未送達土壤,而且他們沒有生產合格的產品,所以韓國向歐美製造商提出了投訴。
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在歐美製造商派人看到一個圈子之後,他們已經折疊了對韓國的回應。 您購買的設備僅足以將低碳鋼施加到這種普通的材料郵票中,您想要鋁合金,鋁合金甚至鈦合金敲擊零件,尷尬,一系列數據,為1800萬美元。這仍未計算,所有數據升級都由歐美製造商處理,韓國可能不存在。此外,韓國製造商的數據升級每年完成,支付500萬美元的維護費用。如果還有另一個升級,您必須再次考慮到帳戶。換句話說,該設備是您的韓國,但靈魂是歐美製造商的製造商。韓國是一個工具利,花錢,累了,不是說,讓歐美製造商留下各種白色勺子,仍然變成姿勢來改變白鋼包。
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韓國人想要嘔吐血液,但沒有辦法重新進入巨大的資本升級設備,絕不是歐洲和美國在安全標準中包含一些預熱沖壓部件,遵循沒有資格融入人類產業鏈。
所以即使它是一個大頭,也得到了認可。
韓國表示仍然很好,伸出的最多其他划痕,歐美製造商可以捕捉土壤作弊。
俄羅斯沒有這種祝福,即使脖子被洗了,歐美製造商殺死了,人們太懶了。
是的,即使俄羅斯被認可,人們也不會向俄羅斯銷售歐美製造商,也不會在這個設備背後說寶貴的數據。
事實上,蘇聯對於板塊金屬形成技術和金屬材料不薄弱,否則它不會在太空部門中實現出色的表現。這是一千隻腳。
溫度和熱成型是金屬板領域的新主題。雖然蘇聯參與狩獵,但蘇聯已經崩潰,蘇聯正在經濟中,俄羅斯直接在經濟中。給它一個折磨,等待回到味道,但發現俄羅斯或俄羅斯,但世界不是世界。
差距被拔出了!
然後歐洲和美國製造商和歐洲和美國的製造商轉身身體,身體,尋找人,愚蠢的姿態,作為一個有趣的戲劇,微笑著。
羞辱的Lobel無助只能返回自己的樹洞,受傷的自尊。
但是,這並不重要,無論何地仍然為蘇聯時代仍然為蘇維埃時代,由於缺乏熱形技術,這是不夠的。
畢竟,許多沖壓部件的效率不是舊的持久性工廠。 這只是中國自動化板形成線的媒介,這是一個神奇的事情是一個神奇的東西是景觀,縱向拉伸; Meerpart精確拉伸;表面的複雜區域。可以說沒有設備,機翼融合似乎形成,並且沒有辦法塑造它。中國不採取措施減少自己的生產成本,不會談論所謂的生產革命。
由於使用此設備,因此更加困難,自動化更自由。
該技術的最大優點是複雜的表面結構可以被沖壓,並且沒有跟進和處理。
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為什麼這很簡單,原因未形成模具尚未建模,最大的函數是沒有特殊的印章形式。
重要的是要知道板金屬的形成中表格的成本可以宣布30%達到總生產成本的50%;即使某種特殊形狀的施工表格成本達到總成本的70%。
非鑄造技術從那時起,從那一刻取消最大的成本源,而無需形成和沖壓鈑金。
這項技術只有美國和英國在世界上。
原因很簡單,因為這項技術的基礎是空間扇區的柔性工具系統。
俄羅斯長期以來一直意識到非形狀的技術,俄羅斯俄羅斯技術是平坦的,非鑄造的沖壓設備自然是一組合。
因此,板金屬的平坦度特別差,一般過程看起來。
在這方面,Balottov仍然非常了解,因此令人驚訝地看到這種自動鈑金形成的生產線,但一旦通過上帝,就像看到寶寶一樣。所以不要問其他細節,口直主題:“莊先生,我不知道這條鋼鐵生產線是多少?”
“不貴啊!”莊建業也簡單地回答:“有8億美元!”

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只針對超級賽亞人民,許多行業的內部人士仍有許多保留意見,大多數人都認識到一個人超過兩個。
沒有辦法,因為所有多個戰鬥機殲-8e自-8 Iim戰鬥機的基本框架以來已經分開了很長時間,但殲-812米和中國的身體需要十多年,而且許多成熟成熟在-7max的交叉點處。該技術組合以形成多功能戰鬥員-8E。
據說平面的機翼實際上是用於最高連接-7max的最佳改善的橫向翼的設計。
有必要了解十年的十年,從第一個橫向條帶和雙層翼的配置,然後發現三角形的雙翼複雜,高海拔高速差,而且更多簡潔和頑固;從一般後面改變,然後增加前沿的移動發動機高度;從橫向和後擺動帶過渡,實現了軟轉換過程。
十多年來,騰飛投入了這一翼的努力和資源。不僅如此,騰飛徹底吸收了先進的教練雅克-130的俄羅斯Jacobref設計辦公室。成功的經驗,並使用振隆系列驗證機重複一系列機翼配置。
由於這一點,在橫向翅膀加上翅膀的安排,騰飛不僅失去了國內空氣發展的任何生產單位,甚至略微高,畢竟,十多年的積累不是屏幕。
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類似的情況,有航空航天電機。
以前的戰鬥機殲-8ii使用的是渦旋-13所用的發動機,典型的第二代戰鬥機,不僅僅是高燃料消耗,而且也非常短,最重要的是低海拔低的速度很差。
該發動機也已用於舊交叉點-7max,這是一個尿布,這太清晰了。 WD-58ML錦標賽引擎在這裡只是成熟,更換了性能。改善了大型切割。
因此,在-8th多功能摔跤手冊中,中國利用WD-58ML位移引擎進行WD-58MVP群眾的生產發動機生產。
巡航推動是5.8噸,推力是8.4噸,雖然它只是一個平均的空氣發動機,但雙鍵也足以使最大的起飛重量僅為22噸多功能戰鬥人員。提高動能。
因此,多功能戰鬥機殲-8e對國內摔跤手有兩個罕見和防空的操作模型。
其中,在戰鬥攻擊的攻擊方面,在高攻擊手勢下,戰鬥半徑為1250公里。在低間斷下,超下載的操作,操作是780公里。關於空氣防禦操作模式,攔截(超音速)狀態下的操作半徑為478公里;空防正常巡航(子聲音)的操作半徑為1460公里。 基於這一點,在典型的定向防空戰鬥中,多個摔跤手殲-8E可以在800公里的距離底部距離底部的2-2.5小時的空氣巡邏,在這種情況下在高強度戰鬥中的任何時候10到15分鐘。
通過這種方式,殲-7已被-7遠遠落後,即使所謂的戰鬥員殲-8ii也在地上反复按下。
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當然,這只是平均水平的殲8e。由於多用途摔跤手,由於實現任務,指標發生了變化,例如負載量和載體量。
攻擊地面時,殲-8e,經典山脈為7.5噸彈藥,加上4.2噸油。
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在防空運行模式中,負荷量為5.3噸,空氣中油的量為6.4噸。
攀登302米,實用速度為15000米,最大過載8克,這一程度的空氣10.3噸,翅膀為8.6米,不能說出最好的,但不是柔軟的khakium。
當然,在這個指示器中,照片-8e削弱到削弱,2.2馬赫在1.8馬赫,實際限制距離20000米15000米,但兩個戰鬥人員畢竟,-8II戰鬥機追求高速高速,主要用於攔截截取; i殲-8e是多功能戰鬥機的一個組成指示器。
因此,從一個意義上講,兩者都是更基本的可比性。
然而,沒有比較,因為改進的系列殲-8,殲-8e仍然可以看到身體中的許多陰影殲-8,最典型的身體。
主要結構不會顯著變化,它仍然有用蜂蜜蜂的腰部。
只需使用戰鬥機-8II的身體,它可以是整體的殲-8e,或者由一些工業實體觀察到作為中國的崛起​​,交叉口-7MAX的交點是膨脹的改善。
因為如果它是一個機翼,進氣和呼吸道,而且在身體末端的雙端翅片,那麼戰鬥機的非常高的身體殲-8ii不會說,實際上它實際上是cos- 7max。
然而,在行業中的許多人沒有,因為在某種意義上,交叉口的身體 – 7MAX和殲-8II戰鬥人員具有非常深的起源,這是由MIF-21開發的。從這個角度來看,據說它是殲-8ii的改進類型的作戰,但最好說公司-7max更適合。
這是真的,因為它不僅僅是一個翼,攝入和空氣發動機,而且集成在殲-8e中的飛機系統直接從標籤-7max的集成部分移植。由於Jagu-7max中使用的Jacquirv設計辦公室專門從事巴士機Jacques-130高級,這是一套基於SU-30航空電子系統的簡體版本。中國騰飛收購了雅科夫拉維設計辦公室,自然地把這個系統放在口袋裡沒有裝載。
如今,在飛機的國內系統的前提下,它自然地應用於殲-8e。
這種各種行業,在哪裡是行業的經驗,即使它還是一個,也是一個非常好的聲明。畢竟,騰飛的第一個和東北航空是太大的。 只有,在普通員工下,中國騰飛寧肯在壯觀,距離超級序列,也不會說它是交叉口的另一種改進。
畢竟,它是東北組的航空公司,即使黃峰需要改革,介紹中國的崛起​​,這對此並不好。
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你說這是jug-7max集團的十字路口,東北航空公司與身體無關,垂直端沒有等於東北組的頸部,讓搖滾黃峰在烤箱中合作著火。
出於這個原因,如果東北組航空公司正在攪拌,事情已經死了,他們自己的生命,中國的崛起​​,這一良好的進入,你可以獲得一個非常高的利潤?
所以,面對面的臉,人們不在乎,他們不在乎,看看訂單數量,超高利潤率,以及送新型號的木馬的機會。 。
與這些真正的好處相比,他們採取領導力,這不是一個,這不是一個問題,只要你能採取這些指示,臉,它不是!

都市小說 騰飛我的航空時代 安溪柚-第一千二百一十九章 天下烏鴉一般黑相伴

騰飛我的航空時代
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是的,这项技术的确是世界领先,因为它完美的解决了金属材料和复合材料完美融合,从而令结合面既有胶接整体融合性和轻便型;又有铆接的机械可靠性与耐用性。
至此打破了航空制造领域金属材料与复合材料之间难以融合的壁垒。
也就是说有了这项技术后复合材料的大规模应用,只在设计师的一念之间,而不存在于技术上的所谓障碍。
正因为如此,意识到这些情况的苏哈托,这才明白瓦希德为什么不管不顾的要把这项技术弄到手,哪怕是穷的都快当裤子也要挤出资金、股份,甚至于矿产,也要把电子束毛化处理不惜代价的拿过来。
原因很简单,掌握了这项技术就等于是掌握了未来飞机制造的关键门槛。
其他不说,有了这项技术,仅仅给波音和空客代工就能赚的盆满钵满!
要知道波音的波音777,正在筹备的波音7XX;最新款的空客的A330、A340,以及超越波音747的A380,这些机型的复合材料占比都超过20%,甚至有些机型的复合材料占比达到了惊人的35%。
然而这些飞机公布的研制时间都很早,可到现在除了一个波音777外,绝大部分型号连个个工程样机都没有出来,为什么?
还不是出在金属材料与复合材料的连接问题上!
波音和空客两大航空巨头为了节约成本倾向于简单的胶接,然而欧洲航空安全委员会和美国联邦航空管理局认为胶接中使用的环氧树脂在长久的使用中机械性能衰减的厉害,不利于飞机的安全性,于是就把两种材料的胶接工艺给否掉了。
剩下的便是铆接,可问题是因为金属材料与复合材料的不同特性,导致连接两种材料的铆接工艺十分的复杂。
力度小的话,两种材料衔接不上,力度大的话容易造成两种材料的表面裂纹,同样影响结构强度。
这也就罢了,关键是飞机的不同位置要求的材料厚度和特质不一样,导致铆接的力度同样也要做出不同的变化。
就好比是在一对狗男女在床上飙车,想要每个姿势都双双达到巅峰,并不是关了灯直接冲就完事了,那是需要相当的默契和配合,要不怎么说飙车容易,但想飙好车却并不容易,
两种材料铆接也是这个道理,关键是要掌握一个度,而在航空制造领域这个度不但意味着生产困难,更代表着成本的高企。
这也就罢了,关键是铆接因为铆钉的原因导致结构重量无法达到设计要求,从而部分抵消了应用复合材料后,对结构减重的效果。
也就是波音777采用的是通用公司跨时代的GE90大涵道比涡轮风扇发动机这样的航发巨无霸,才能将这种多余的结构重量用超强的发动机推力给抵消掉。
剩下的机型,没有一款能到能做到这一点。
更何况,铆接难道就不存在结构强度疲劳损伤吗?
正因为如此,那些在研机型只能继续处在研发阶段,慢慢的等待航空工程师们找到更好的方法。
而在这个时候印尼国家航空工业集团获得了电子束毛化处理技术,就直接可以向空客和波音开价吗,将金属材料与复合材料连接这个生产项目拿到手里。
想想未来那么多新机型将要替代现如今几乎所有老旧机型,甚至来所谓的空中皇后波音747,也要受到更大,更先进,更豪华的A380的挑战。
那市场的规模将有多大?
有这么大的市场规模,印尼国家航空工业集团就彻底的活下来了。
不用再跟什么人摇尾乞怜,哪怕国际货币基金组织明确说,一分钱不能投入给印尼国家航空工业集团,那他们也不会在乎,我有这项技术你们没有,那我就是这项细分领域的爸爸就能为所欲为。
这便是航空制造领域赢家通吃的技术垄断优势!
所以别说是瓦希德拿着资金、股份、矿产去换这项技术;就算是把现阶印尼一半的财富全都押上去,苏哈托都觉得值!
然而就在苏哈托回过味儿来,准备瓦希德助攻的时候,说了一堆废话的顾景友终于是。说到了关键点上:“……所以这项技术,是我们腾飞集团现阶段立身的根本,因为它不仅仅是在军用方面让我们有了,远强于国内外友商的竞争力。
与此同时也是我们在民用航空制造领域的重要收入来源,同时也是我们参与国际竞争的一个有力的杀手锏。
因为波音和空客都对这项技术产生了十分浓厚的兴趣,并以此为基础与我们腾飞集团展开全方位的技术合作,而我们腾飞集团如今已经开始利用此项技术,为波音的波音777和空客的A340进行复合材料与金属材料相连接的批量化的生产。
从而在未来四年内为腾飞集团带来150亿美元以上的营收,所以……”
言至此处,顾景友顿了一下,旋即缓缓说道:“实在抱歉,这项技术中我们不能卖!”
苏哈托那边还想着怎么用更大的代价把这份这个技术弄到手,好让印尼吃到这份独门生意,没想到人腾飞集团已经开始用这项技术完成了事实化的垄断,并且已经开始为波音和空客进行批量化的代工生产。
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这种情况下换做是谁也不可能卖了,因为这里面的利益实在是太大。
只不过苏哈托只看到了营销方面的利益;视野更大的瓦希德听了这话,确是心里咯噔一下。
他原以为腾飞集团。东帝汶难民问题,以及成立中国腾飞整合整合国内资源之际开始跟波音和空客叫板。
毕竟TNB—18F货运飞机已经超出这两大航空巨头的心理底线。打压是必然的,因为他们不可能在A和B之后再看见一个C的出现。
而这也是瓦希德巴巴来到腾飞集团的一个原因重要原因,因为他的算盘打得很精明,腾飞集团想要对抗波音和空客,就必须有自己的海外市场。
东南亚以其天然的地理属性,很自然的就可以成为中国的后花园,基于此耕耘东南亚航空市场多年的印尼国家航空工业集团可以拿这个作为筹码,与腾飞集团讨价还价从而在腾飞集团与空客、波音的竞争中,寻得一线生机。
结果,瓦希德忽然发现自己的想法实在太过天真。
波音和空客是不想看到C的出现,但架不住C有自己的独门绝技呀。
A380想不想对标波音747?波音777想不想复制波音737的辉煌?想啊,没有谁不想!
可想的关键是什么?那就是要让飞机飞的更高、更快、更远!
能达到这三点要求,就必须大规模应用复合材料,于是谁能解决复合材料与金属材料连接的问题,谁就掌握了两大航空巨头核心产品的关键所在。
偏偏腾飞集团就掌握了。
那两大巨头怎么办?当然是合作了!反正,腾飞集团现在不还没进入民航领域嘛,试航证那些东西不还是在两大巨头手里把着呢?
既然如此就先把技术红利吃到手再说,至于腾飞集团是吃掉印尼国家航空工业集团,还是当成玩玩甩掉都无所谓,不过是一个发展中国家的航空企业,看在技术的面子上,空客和波音还是很大方的。
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想要这一点,瓦希德只能哀叹这天一下乌鸦呀,是真TM一般的黑!

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“电子束毛化处理?”苏哈托听了顾景友的话微微一怔,嘴边喃喃的重复了一句,旋即不太在意的摇了摇头:“还是第一次听说这个技术,电子束毛化?航空产品一般不都是要求部件表面光洁度的吗?应该是要去毛刺才对,怎么你们腾飞集团反其道而行之……”
“好了,苏哈托,你要是不懂航空技术就不要在这里丢人现眼了。”
苏哈托这边还在满不在乎的侃侃而谈,准备把顾景友所说的电子束毛化处理这个从未听说过的鸟门子工艺批一个体无完肤,以此为契机,好为即将到来的正式谈判为自己这一方加加码。
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结果他这边刚开始放炮,想着老搭档瓦希德再往回拉一下,然后一个红脸,一个白脸;一个捧哏,一个逗哏直接把顾景友给弄迷糊在说。
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可让苏哈托难以置信的是,跟他配合默契的老搭档这次不但没有接他这个茬,反而上来就给他拆台,以至于苏哈托的脸上挨了一巴掌一样,直接就被打懵圈了。
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可还没等苏哈托没想明白瓦希德为什么会如此背后捅刀子的时候,令他更为惊愕的一幕便出现在眼前,只见一直不苟言笑的瓦希德,在那张肥嘟嘟的胖脸上艰难的挤出一丝与其说是和蔼,更不如说是谄媚的笑容,如同哈巴狗一样向顾景友摇尾乞怜的说道:“顾先生,不知道贵集团的电子束毛化处理工艺转不转让?我们愿意出10亿美元购买这项技术……”
苏哈托听到10亿美元这个数字的时候,脑袋嗡~~的一下,差点儿没脑梗发作,10亿美元呀,印尼国家航空工业集团都NM快破产了,那来的10亿美元?瓦希德这是怎么了?是疯了还是不想活了?
然而不等苏哈托从10亿美元这个数字中回过神,见顾景友没有言语,瓦希德更是一咬牙直接加码道:“15亿美元……不,25亿美元……实在不能再多了,顾先生,我们印尼目前最多最多只能拿出这么多钱,不过您放心,我们会拿出爪哇岛上的世界产量第一和第四大的镍矿和印尼国家航空工业集团6.5%的股份作为额外补偿,当然,具体的情况我们还可以再谈,只要贵集团能把这项技术转让给我们,印尼上下永远向腾飞集团敞开大门。”
这下苏哈托可不是要脑梗了,而是真的差一点儿忽悠一下,直接去阴曹地府玩穿越了,瓦希德这NM说得还是人话吗?就差把量印尼之物力,结腾飞之欢心了,先不说电子束毛化处理是个什么玩意,就算真有价值有必要为这么一个技术,那这么多压箱底儿的好东西去换吧?
先不说印尼国家航空工业集团股份,也不说25亿美元现金,就说爪哇岛上的两座镍矿,要知道镍可是航空航天、燃料电池、高温合金当中至关重要的材料,以至于不少发达国家都对爪哇岛上的两座镍矿垂涎不已,但印尼始终没有转让的意思,哪怕是亚洲金融危机后,印尼财政出现困境,也没考虑过出售这两座镍矿还钱续命。
结果就为了这么一个连听都没听说过的技术,瓦希德就这么自作主张的把两座被印尼视作命根子的镍矿许给了腾飞集团?看来瓦希德不是疯了,是真的不想活了。
问题是你不想活,别拉上他苏哈托好不好?
然而还没等苏哈托腹诽完,顾景友的一句话便让一颗心提到嗓子眼儿的苏哈托总算是松了口气:“瓦希德先生,真的不好意思,电子束毛化处理工艺不在这次转让的名录上……”
“你放心,顾先生,我们是有诚意的,只要能够交易到这项技术,我们可以商量,只要腾飞集团的条件不太过分,我们都可以谈。”
“靠~~你瓦希德还要不要脸,干脆把你的印尼国家放弃了,改成中国的算了!”听了瓦希德已经跟恳求没啥区别的话,苏哈托心里直接是骂开了,可就在这时,顾景友接下来的一句话,便让几乎将瓦希德贴上印尼奸标签的瓦哈托直接大脑宕机。
“你应该是知道的瓦希德先生,电子束毛化处理技术做个部件儿的表层涂层只不是最基本应用,它最关键的作用在与能将飞机的金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起,并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个,从而彻底解决飞机上大规模使用复合材料的难题,令新一代战斗机或是全新一代客机的正式投产扫平障碍……”
当苏哈托听到“金属部件和复合材料部件儿有机的结合在一起,并且使得连接处的结构强度不亚于金属材料或复合材料当中的任何一个”这句话后,脑袋就已经是一片空白了。
他再怎么说也是印尼国家航空工业集团的高级谈判代表,本身又是航空工程专业出身,十分清楚这句话分量的。
自打复合材料诞生之日起,航空工业界便将这种材料确定为未来航空器最适合的材料,然而从60年代到如今的90年代末,30多年过去了,无论是战斗机还是民航客机,复合材料的利用率很少超过25%。
是各家航空巨头觉得复合材料技术水平不过关,不想大规模应用吗?
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当然不是,复合材料的比强度和比模量早已经达到航空安全标准,大规模应用早就不存在理论障碍,可为什么除了美军的F—22战斗机外,很少有飞机能在复合材料用量上达到20%以上?
原因很简单,那便是复合材料与金属材料连接工艺上迟迟无法突破,导致两种材料要么用价格昂贵的超水平树脂材料胶接,要么只能简单粗暴的铆接。
可无论是胶接还是铆接,连接处的结构强度都达不到两种材料中的任何一个,以至于这种连接处的脆弱性导致整个机体寿命的大幅下降。
正因为如此,哪怕复合材料对航空器的减重有着肉眼可见的好处,但各大航空巨头依旧不敢过多的使用,毕竟机体中在如何也无法排除金属材料,既然无法排出,就避免不了复合材料与金属材料的连接,以至于整个过程形成了闭环的悖论关系。
导致一大堆天才的工程师们只能绞尽脑汁,尽可能在复合材料使用量与两种材料连接弊端之间找平衡。
然而腾飞集团的电子束毛化处理技术却完美的解决了这个问题,从而彻底放开了复合材料的使用限制。
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这说明什么?
就一句话:这技术,绝对的世界领先!

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听了顾景友的话,瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说,但身体却很诚实,直接就往新厂的里面走。
没办法,实在是顾景友说的太过惊人了。
苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错,堪称是三代机中的典范,但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样,使用寿命方面存在着明显的短板。
通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制F—15系列的一半不到,至于最新款的F—15E就更不用说了,连人家的三分之一的水平都达不到。
前苏联\俄国给出的解释是,这是基于他们战争实践经验做出的总结后,在军工方面的体现,因为在他们看来,大规模战争就是一场超级的消耗,把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有,因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品,报废的相当快速,所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用,只要能维持住性能,有个几千小时就够了,而且这么干研发的难度还更低,生产成本也不会太高。
可实际上根本就不是那么回事儿,俄国人标榜的生产成本低固然没错,但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流~~~氓了。
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要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机,后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍,这还是通常,稍微拉胯一点儿,5倍以上都不罕见。
而前苏联\俄国因为自身的寿命问题,在装备的后期维护上,投入非常大,达到采购成倍6倍以上那都是常态。
换句话说,前苏联\俄国航空装备采购成本低是没错,可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说,甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。
前苏联\俄国不清楚自家航空装备的情况?
当然比谁都清楚,不仅如此,前苏联\俄国更知道当今世界大规模战争发生的几率已经很低了,所以前苏联\俄国那种老旧的学说已经过时了。
而随着技术的发展,非对称作战方式到是成为主流,这就要求装备的技术水平越来越高,而搞技术装备无论是生产成本还是后期维护都十分高昂,根本就不是说消耗就能消耗的起的。
正因为如此,前苏联\俄国也想学习西方那样,做一些生产成本虽然高,但后期寿命更长,维护更方便的新式装备,从而改变自身愈发高昂的装备维护开支。
然而前苏联\俄国想法是好的,可在材料、工艺以及制造设备等方面前苏联\俄国已经全面落后于西方,根本没办法在航空器的使用寿命上更进一步。
但又要指着这些所谓的苏联遗产卖钱续命怎么办?自然是把前苏联\俄国老一套的军事学说搬出来,以便忽悠那些购买国,我们的航空装备使用寿命问题可不是如西方人说得那样是技术问题,而是理念问题,实际上我们的水平不比西方的差,不信你买回去跟西方的产品碰一碰,看看能不能弄死他就完了。
还别说俄国人这套忽悠术还真把一些国家弄得晕乎乎的,就比如说新德里,脑袋一热就把还在图纸上的苏—30MKI买了一百多架,毫不犹豫的做了俄国人刷经验的小白鼠。
但也有不少国家保持基本的清醒,就比如说印尼。
若非如此,印尼也不会想方设法从新德里斯坦航空公司搞那么苏—30的俄国原产零部件了,为的就是日后维护上能够压缩成本。
说白了,完全是无奈之举。
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就如同他们选择苏—30MK战斗机一样,如果美国能够出售F—15的话,印尼说什么也不会购买苏—30MK,因为临近的澳洲所装备的F—18已经在地区形成航空优势,想要抵消的话只能是重型战机才行。
奈何美国人出于对澳洲的看顾,根本就不买印尼F—15,无奈之下印尼只能选择俄国,再不济苏—30MK也是重型机,压制F—18还是没问题的。
至于苏—30MK使用寿命短的问题……只能放在以后在慢慢说吧。
反正俄国人不是一直在改进他们的苏系列重型战斗机嘛,并且宣称在不久的将来会推出最完美的苏系列重型战斗机,从而让这款机型真正登上顶峰。
若真如此的话,印尼多等几年也无妨。
只是没想到,俄国的所谓最完美的苏系列重型战斗机没等到,却遇到了中国腾飞集团的苏系重型战斗机关键的超长寿命部件。
这就让瓦希德和苏哈托先不进去看看都不行,要知道苏系重型战斗机上一大顽疾便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁的使用寿命,连机体表面的蒙皮都不如。
而这一区间又是苏系重型战斗机的主承力结构,该处一旦出现问题,请则拆解大修,重则直接报废。
对此,原产地俄国也非常的头疼,想了好些办法都解决不了,以至于给整个系列的作战飞机寿命受到影响。
正因为如此瓦希德和苏哈托想看看,俄国原产厂家都办不到的事情,腾飞集团是怎么办到的。
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于是两人跟着顾景友以及其他几名腾飞集团的陪同人员很快来到一个空旷的产品展示车间,旋即顾景友指着其中一个近两米高的,四米长,中间有两个圆形空洞的大型结构件:“几位,这就是我们根据苏系列重型战斗机第75结构承重框复制而来的大型结构件,不知道几位能不能看出这个结构件与原产品有什么不同?”
听了这话,瓦希德和苏哈托等人心里差点儿没骂娘,他们的眼睛又不是显微镜,哪里能看出什么不同。
好在顾景友也没在卖关子,指着结构框的表面说道:“我们在这个结构框上铺设了一层碳化硅陶瓷涂层,从而令框架的整体热胀冷缩水平保持在一个极小的恒定值的同时,令整体的结构强度提升了3倍。”
“碳化硅陶瓷涂层?”听了顾景友的话,瓦希德倒没说什么,苏哈托却皱眉提出了质疑:“如果我没记错的话,这种涂层的附着力很低吧?特别是在金属材质上,一旦战机震颤应该很容易脱落吧?”
“苏哈托先生说的没错,所以我们在结构框上应用了一项新工艺,从而确保碳化硅陶瓷涂层的附着力。”
“什么工艺?”苏哈托问
顾景友自信满满的回答:“电子束毛化处理!”

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不止是瓦希德,随其一同过来的苏哈托同样是面露不可思议的之色,直接脱口就问:“你们已经具备了苏—30MKK的独立的大修和维护能力了?这……这……这怎么可能?”
是呀,这怎么可能,苏—30MKK战斗机的确是存在的,可问题是关键是这个型号在俄国这个原产地都是个刚刚出现的全新型号,世界上有购买意向的国家是不少,不过连俄国这个原产地都还没完全定型,你们中国有这款战机就已经很令人吃惊了,又怎么可能会具备独立的大修和维护能力?
以至于苏哈托有一种荒谬感油然而生,要么是顾景友吹牛皮吹大发了;要么是自己穿越到数年后,反正不管怎么样都有种极不真实的感觉。
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瓦希德在震惊之余,同样跟苏哈托一样生出一种荒诞的不真实感,甚至从某种程度上来讲比自己的这个副手还要更加强烈。
原因很简单,苏—30这个型号瓦希德太熟悉了,因为印尼1997年与俄国签订的先进航空作战平台采购备忘录,就是他代表印尼与俄国的苏霍伊航空生产联合体签的。
预计在1999年年底,俄国的苏霍伊航空生产联合体将向印尼提供6架苏—30MK。
而苏—30MK与苏—30MKK大致的性能都差不多,区别只在于苏—30MKK是一款中国特供版,上面按照中国空军的习惯和作战环境进行了有针对性的优化;而苏—30MK则是大众货,没有特制这一说。
打个不恰当的比方,如果说苏—30MKK是自己设计装修的个性小豪宅的话,那么苏—30MK便是开发商批量生产的精装房。
除了内部的风格不一样外,本质上没啥太大不同。
但这并不是问题的关键,重要的因素在于,无论是苏—30MKK还是苏—30MK,都是从1995年年末启动,1996年正式公布并首飞,1999年交付批量生产型,而如今才是1998年的8月份,中国是怎么得到的苏—30MKK?
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批量型连苏霍伊这个厂家都还没生产,腾飞集团又如何具备它的大修能力?
面对瓦希德和苏哈托充满疑惑的质询目光,顾景友却是半点儿被人看穿老底子的意识都没有,脸上依旧带着和煦的笑容,脸不红心不跳的解释道:“不过是两架放在我们国内测试的预生产型,可能是跟量产型的成熟度还有些距离,这两架苏—30MKK的预生产型还有不少的缺陷,往俄国原厂家送吧,路途远不说,那边解决问题的效率实在是……所以为了节约时间和成本,空军干脆就把这事儿交给我们了。”
一听是预生产型,瓦希德和苏哈托都不约而同的松了口气,就说嘛,连俄国这样的原产地还没有量产型,中国这个买家怎么会有?
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可要是预生产型就解释的通了,买个汽车还得试驾一下,感受基本的性能;娶个老婆,婚前还得住一段时间,磨合下相处的状态,作战飞机这样的东西当然也要在批量装备之前好好测试测试,看看那方面不合适好让厂家多改改。
其实不止是中国空军正在测试苏—30MKK的预生产型,印尼空军同样也在本国正在测试他们准备的购买的苏—30MK型战斗机。
但下一刻,松了口气的瓦希德和苏哈托却又是齐齐的心下骇然,因为顾景友的话里透露一个十分重要的信息,那便是他们腾飞集团面对苏—30MKK预生产型的缺陷上,已经不需要俄国原厂家介入,自己就能完全解决。
要知道苏—30MKK可是苏式系列作战飞机当中最新的一个型号,表面看着跟苏—27大同小异,可实际上内部迥然不同。
不说其他的,苏—27使用了9%的钢材,苏—30MKK则将钢材全部取消,换成了强度不亚于钢材,但重量更轻的铝锂合金,使得铝锂合金的占比从苏—27的5%,提升到现如今的22%。
与此同时大幅压缩了普通铝合金的占比,加大钛合金、铝锂合金以及部分复合材料的使用量。
而材料的变化在根本上改变了苏—30MKK生产、制造以及工艺上的所有既定模式,这也是为什么西方航空评论界会对苏—30MKK给予完美侧位,或者超级侧位的评价。
因为苏—30MKK从根本上改变了苏—27身上结构疲劳强度低,使用寿命短的顽疾。
可这也从另一个角度说明,苏—30系列作战飞机的工艺十分先进,制造技术相当高超,并不是具备苏—27组装能力的厂家就能够具备苏—30的工艺技术的,因为两者除了肉体相似外,灵魂早已是两种不同的飞机。
正因为如此,想用苏—27的经验去套苏—30根本不可能。
不说别的,印尼就想在他们印尼国家航空工业集团来处理他们负责测试的苏—30MK的预生产型,没办法,中国嫌去俄国原厂家远,印尼就跟嫌远了。
这还不算,每一次俄国的苏霍伊航空联合体给的改进和维护的报价都贵的惊人,哪怕合同上写着预生产型是免费保修,但苏霍伊航空联合体该怎么要钱就怎么要钱。
就如同汽车4S店一样,免费保修只存在理论,负责维修的师傅总能找到超出维修范畴的利润增长点。
所以印尼干脆就像撇开苏霍伊,把一些小问题放在本土处理。
反正装备苏式系列作战飞机的国家有很多,乌克兰就是其中的佼佼者,苏联时代在乌克兰建了两座飞机修理厂,不但能够大修和维护苏式系列作战飞机,就连图—160这样的大家伙都不在话下。
因此印尼很快就跟乌克兰勾搭上了,并很快引进了一批设备和专家,结果万事都俱备了,东风却一丝儿都没来,原因很简单,苏—30跟苏—27内部情况完全不同,乌克兰的专家一个个被搞得是稀里糊涂,印尼最后只能是认栽,继续把预生产型的苏—30送到俄国处理了事。
自己有前车之鉴,自然是明白这里面的问道,所以当听顾景友轻松写意的说出苏—30MKK上的一些小毛病他们能够解决时,无论是瓦希德还是苏哈托是真的惊了,以至于愣了半天,瓦希德这才瞪大眼睛,满脸不可思议的看向顾景友:“顾先生,你是说,你们已经能够解决苏—30MKK身上大部分问题?”
顾景友点点头,谦虚的说道:“还行吧,反正苏—30MKK机体内部用的也不是太尖端的东西,腾飞集团在这方面还算勉强能。”

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后续的话,瓦希德根本就没听完全,脑袋就一阵的眩晕,直接进入了宕机状态,28亿美元的生意被他谈成了2000万美元,上下相差一百多倍,也是没谁了。
问题是就是这样,人家还未必愿意继续跟他们谈。
要知道腾飞救援队的飞机盘旋于东帝汶上空的那一刻,印尼国家航空工业集团的伎俩便全部落空了,他们既然对欧美那种能够力量延伸到东帝汶的国家认怂,对中国当然也是一样,既然如此,那主动权便掌握在人家腾飞集团手里。
正因为如此,在苏哈托这样的一般人眼里,印尼国家航空工业集团这次算是彻底完求蛋了。
既然有了主动权,还搭理你印尼国家航空工业集团干什么?站在一旁慢慢等着印尼国家航空工业集团死掉,然后与其他友商一同,成为分食印尼国家航空工业集团的秃鹫不好吗?
省时省力,还不麻烦,何乐而不为呢!
然而瓦希德却从种种迹象当中铺捉到了更深层次的东西,总结起来无外乎两点:
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其一,庄建业在欧美媒体面前的确是典型的臭嘴,堪称航空界的懂王,但这种匪夷所思的骚操作基本集中在那些航空巨头并不在乎的小问题上,甚至庄建业的某些言论正中他们的下怀,符合他们的利益。
但这次新闻发布会很明显,庄建业并没有照顾那些欧美航空巨头的面子,不但拿出了TBN—18F这种打着货机旗号的大型运输机,而且还派一架6.5吨级别的中型专业救援直升机。
说实话,若不是这次救援行动,连他瓦希德,这个跟腾飞集团在东南亚掰了几年的老对手都不知道,腾飞集团的业务居然从无人机、小型固定翼飞机以及支线客机配套,跃升到能够研制生产大型运输机和直升机的地步。
连竞争对手都吃了一惊,就别说是那些把腾飞集团当做高级打工仔和供应商的航空巨头们了,不说是惊得下巴要掉下来,估计也差不太多。
要知道,在国际航空工业界有个不成文的铁律,一个企业具备研制生产起飞重量达到80吨以上的大型固定翼飞机的能力,那这家企业的前景必然是走向死亡。
因为波音和空客这样的国际航空制造巨头绝不会让A、B之后在出现C、D、E从而保持他们在大型窄体和宽体飞机市场上的垄断地位。
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为什么俄国的图—204折戟沉沙?为什么巴西的大飞机项目中途流产?为什么国产大飞机中道崩殂?根子就在这里。
然而就是这么一个铁律,腾飞集团的掌门人应该比谁都清楚,结果他却大大方方的承认那款起飞重量远大有80吨的TNB—18F货运飞机就是他们自己产的,这不是明摆着跟那些巨头们说,你们的铁律是个狗屁嘛?
这也就罢了,关键是直升机,这一领域更加封闭也更加集中,然而庄建业一句有本事你们也派救援直升机,不正是再打那些直升机巨头们的脸?
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如此明目张胆,腾飞集团难道真的不过了,准备自寻死路?
当然不是,那便是牵扯出第二个原因,那就是瓦希德最近利用印尼驻华商务参赞的身份听到的一个消息,那便是国内决策层准备以腾飞集团为基础,组建一个横跨航空、航天两大业务板块的中国腾飞。
如此作为,除了完成世贸组织谈判过程中做出的承诺,即增加国内市场竞争机制;但更重要的是为了更好的参与加入世贸后在更大的全球市场上的产业竞争。
换句话说,中国腾飞直面的就是波音和空客。
刚听到这个消息的瓦希德只觉得根本就没放在心上,只觉得就是个无稽之谈,你们中国何德何能想要跟波音和空客竞争?知道波音和空客是怎样的存在?信不信人家伸出个手指头就能碾死你们中国航空工业?
结果这个看似笑话的无稽之谈,在瓦希德看完东帝汶的现场直播以及庄建业的新闻发布会后,就算在不信,也不得不去硬着头皮去相信。
中国人是真的要在A和B的后面,缀上自己的C!
震惊之余,瓦希德佩服中国人的勇气与意志外,更是从中看到了让印尼国家航空工业集团转危为安,续存下去的契机。
既然中国腾飞想要直面波音和空客,那他最需要的便是更广阔的的市场,而已如今的中国而言,东南亚是最最天然的原料来源地和产品倾销地。
作为中国腾飞的势力范围可谓是当仁不让。
偏偏在东南亚航空制造领域耕耘最深的便是他们印尼国家航空工业集团,无论是显性的,还是隐性的,印尼国家航空工业集团掌握的渠道可谓遍布东南亚各个角落。
如果能在这方面给予中国腾飞鼎力支持,那中国腾飞同样可以为印尼国家航空工业集团提供必要的帮助,最起码不会像欧美那些巨头一样,直接割喉抹杀了事,最起码能给他们留一口喘息的机会。
瓦希德也不奢望什么,只要能给印尼留一个工业现代化的火苗就成,不然印尼就真的半点希望都看不到了。
正因为如此,哪怕瓦希德被顾景友所说的话气了个半死,但在脑袋冷静后还是和颜悦色的说道:“多少钱都无所谓,这一次我们印尼国家航空工业集团是带着诚意来的,我相信贵集团同样是有诚意的,怎么样?顾先生,我们要不要继续坐下来谈谈?”
此话一出,电话那头的顾景友也是怔了一下,旋即心里暗暗佩服庄建业正是料事如神,然后便是哀叹,自己啥时候能有这些大佬的眼界行业判断力?
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可不管是佩服还是哀叹,顾景友是无权拒绝瓦希德的请求,于是沉默片刻后,顾景友清了清嗓子:“没问题,不过京城我们是没时间去了,最近集团事物比较多,要不你们来秦岭南麓的新厂吧,我们在这里谈。”
一听是去腾飞集团新厂,瓦希德当即眼前一亮,连忙点头:“没问题,没问题,我这就安排行程……”
……
不得不说瓦希德的效率还是很快的,第三天上午就抵达了腾飞集团位于秦岭南麓的新飞机制造厂,然而来到新厂的瓦希德却连门儿都没进去,因为新厂偌大的厂区被数个包裹严实的机体分段占据,以至于前来迎接的顾景友只能是七拐八绕的跑过来抱歉:“瓦希德先生,请您见谅啊,我们这里刚接了一个紧急订单,一时间物流方面没调序好,弄得有点儿乱。”
瓦希德若有所思的点点头,然后扫了一眼空地上五六台大型平板货车上固定的那些套着帆布的机体分段,指着其中的一个问:“这是什么机型?”
“哦,也不是啥稀罕货,就是空军的苏—30MKK,他们有些故障闹不明白,就送我们这里处理一下!”顾景友说的就跟邻家的木头凳子坏了送他捶两下那么简单,可听到瓦希德耳朵里却跟炸雷一样,直接惊的汗毛倒竖!

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騰飛我的航空時代
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话说到最后,苏哈托的声音都已经变调了,是的,中国人从哪里有大型运输机的?
其他人不清楚,苏哈托可是心里明镜的,东帝汶那地方一般的飞机根本就落不了,这不单单是因为距离上的缘故,更重要的是机场条件的限制。
正因为如此,除了应用于军事用途的军用运输机外,根本就没办法在东帝汶那种简约到简陋的野战机场上起降。
更何况,即便是军用运输机也不是所有机型都能在那种地方降落的,太大的如C—5,安124这种战略运输机就没办法在那种地方降落,无他,因为机场跑道太短,不到1500米的距离,那种动辄两、三百吨的大家伙降落或许勉强能行,起飞的话就真的捉襟见肘了。
太小的,如CN235、安26之流,在东帝汶机场上正常起降到是没问题,可问题是这类轻型运输机的航程太短,通常不足2000公里;而中国最南端的琼岛三亚距离东帝汶的直线距离也有3500公里,就算把CN235、安26这些轻型运输机身上绑满了副油箱估计都飞不过去。
就算退一万步真的能飞过去,空间都被油箱占据的轻型运输机抵达东帝汶,也是个机舱空落落的空载状态,半点儿物资都没有,去了又有何用?
更何况,除了去,还得回来吧,东帝汶那边的野战机场除了一条临时用甘蔗地压平的跑道外,真的是什么也提供不了,如果降落的飞机内部的油料不够的话,下去就等于报废,因为真的是连在起飞的机会都没有,跟社会性死亡没啥区别。
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正是知道东帝汶恶劣的条件,瓦希德等一众印尼精英才会肆无忌惮的煽动国内的民族主义,反正距离加条件,各种因素叠加在一起,能够把触手伸过去的国家也没几个,能到的印尼就认个怂,装作啥也不知道,你好我好大家好;要是伸不过去,那不好意思,要么你拿钱,我帮你保护在印尼的利益,要么……呵呵……
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而这也是瓦希德和苏达托等人对华谈判中狮子大开口的底气所在,因为他们算准了国内没办法将触手伸到东帝汶,想要保护当地的利益,只能乖乖的掏钱,息事宁人,不然怎么办,真的眼睁睁的看着损失难以计数?
结果他们这边正胸有成竹的跟中国玩儿着熬鹰战术,人家居然已经派出了运输机去了东帝汶,而且还不是一架,直接出动了4架。
要知道能满足航程、运载以及恶劣机场起降条件的飞机能是一般的飞机吗?这种介于重型战略运输机和中型战术运输机的大型运输机在世界范围内都是空白的存在,中国怎么会有?
苏哈托脑袋一时混乱无比,以至于都有些语无伦次,不知道该说什么好。
“慌什么?不就是四架大型运输机,中国这么大的国家要是连这点家当都拿不出来,也不必在五常里带着了,直接把位置给别人算了。”
就在苏哈托头脑发懵,有些不知所措之际,端坐餐桌的瓦希德忽然开口,然后起身一手拿着酒杯,迈着方步缓步走了进来,旋即伸手示意苏哈托把卫星电话拿过来,苏哈托将手里的电话递了过去。
瓦希德接过电话十分有风度的说道:“应该是俄制的伊尔—76运输机吧?这款飞机尽管有些年头了,但不得不说前苏联时代的产品还是很皮实耐用的,不然我们也不会在重型战斗机上选择俄制的苏—30作为印尼主力的空忧机型,不过伊尔—76能够满足在东帝汶起降的基本条件,但却无法完全发挥它的优势,毕竟……”
“不,瓦希德先生,这次中国派过来的不是伊尔—76,而是全新的大型运输机,一款能够承载中型专业救援直升机的大型运输机!”
没等瓦希德细条慢理的把话说完,电话那头的印尼官员便毫不犹豫的打断了瓦希德的话。
瓦希德被无端打断还有些恼怒,刚准备训斥一下对面不知好歹的印尼官员,结果话还没出口,就听对方说人中国这次派遣过去的飞机居然还搭载了一架中型专业救援直升机,当即目光一缩,与之前的苏哈托一样,立马惊道:“这怎么可能……”
“我知道光凭说是没人会信的,你们居住的酒店应该有对外的卫星电视接收装置,自己打开电视看吧,新加坡国立电视台正在现场直播。”电话那头的印尼官员似乎对瓦希德的反应早有预料,还没等瓦希德惊讶完便急急的补充了一句,旋即便挂断了电话。
瓦希德听着听筒内的盲音,愣了好一会儿,这才冲着旁边还在发愣的苏哈托没好声气的急急吼道:“还傻站着干什么?赶紧打开电视,调到新加坡国立电视台。”
苏哈托闻言这才醒悟过来,赶紧跑到电视机旁,按下开关,调好频道,很快画面上便出现东帝汶的海滩、甘蔗、成群结队的难民以及那条临时被推平的甘蔗地。
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“主播,我现在位于东帝汶联合国维和部队临时开辟的野战机场内,通过镜头我们可以看到,一架漆着‘中国腾飞·救援’的中型专用救援直升机刚刚从东帝汶与印尼边境飞回来,上面搭载着刚刚获救的两名澳门籍民众。
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这架直升机是今天上午由琼州航空TNB—18F货运飞机从琼州三亚凤凰机场起飞,中午十分抵达东帝汶临时机场,旋即便展开救援行动,他们隶属于腾飞集团下属的航空救援服务队,是大陆国内第一支民间专业的航空救援队,所使用的直升机是腾飞集团生产的Z—13中型专用救援直升机,不过在腾飞救援队哪里又被叫做空中ICU……”
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“好的,感谢壮壮从前方发回的报道!”正在进行电视直播的新加坡国立电视台前线记者准备继续就Z—13中型专用救援直升机在进行一些介绍时,主播忽然掐断了直播信号,旋即冲着镜头快速说道:“现在我们连线琼州三亚凤凰机场,哪里刚刚成立的腾飞集团首席执行官,同时也是腾飞救援队总队长庄建业正在召开记者招待会,有请导播切入前方信号。”
话音未落,电话画面一转,庄建业一声亮黄色的救援连体服,站立在新闻发布台上,冲着下面闪耀的长枪短炮,神态自若的庄建业有些不太正经的歪着身子:“女士们、先生们,此刻我宣布,由腾飞集团联合琼州航空实施的救援东帝汶难民的‘和平摆渡’行动正式启动……”
说着,庄建业将手里的小遥控器按了一下,一旁的巨型屏幕上立刻出现了一本印有国徽的红色护照样本,旋即庄建业指着身旁的屏幕:“大家看到了吗?这是我们国家的护照,也是我们这次‘和平摆渡’行动认可的唯一凭证,持有这款护照的人,无论籍贯,不管血统,都可享受我们‘和平摆渡’行动的免费服务……”
此话一出,还不等电视机里记者们有所反应,电视机外瓦希德手不自觉的一抖,装着红酒的杯子“啪嚓~~”一声跌落在地,溅起一地殷红……